于是，从新加坡到丝绸之路的大旅行就此落幕。今天我抵达了旅途的终点——阿拉木图，穿越了东南亚大陆、中国和多个中亚国家。

今日路线（蓝色）

在阿拉木图，我会把摩托车存起来，修好一路上出现的各种问题，然后想办法回迪拜。可以是海运摩托车，也可以骑回去（我更倾向后者）——目前路线大概是：（1）再骑回中国，从巴基斯坦边境出境（走著名的喀喇昆仑公路），骑到卡拉奇，然后向东到伊朗去，从阿巴斯港坐轮渡去迪拜。（2）和（1）一样，但跳过伊朗，直接从卡拉奇走。（3）向西穿过哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，再穿俄罗斯、格鲁吉亚、伊拉克，直到波斯湾。时间会告诉我最后选哪条路！

今天早上挺慢吞吞的——昨晚四点半才睡，很想多睡会儿，给这一天多保留一点选择性。除了八点半被前台吵醒之外，睡得还行。

摩托车手酒店的大堂

十一点起床，准备继续旅程。技术上说我比计划提前了一天，本可以在比什凯克待一晚上，但我有继续前进的冲动。接近终点的时候，我总是有”赶紧了结”的冲动，而不是磨磨蹭蹭。不喜欢拖泥带水的告别。

鉴于摩托车受损了，我需要：（1）评估损伤有多严重；（2）能不能及时修好；（3）继续走是否安全。

（1）：情况不是太好。挡风玻璃破了，要是被追尾了（或者人飞过车把）那就糟糕了。前叉漏油（油沾到了刹车上）也不好——刹车性能变得不可预测。 （2）：我能修吗？基本不行。挡风玻璃我只能用强力胶把一些碎片粘起来（而且我也不想冒险让它在风里被吹成碎片），直到找到替换件。前叉密封圈也一样。最近的 Ducati 经销商在阿拉木图，连他们都没有现成的替换零件。 （3）：这是个判断。路程短，主要走高速，风险降低了（刹车可预测性大概在入弯比较猛的时候最重要）。挡风玻璃嘛——别被追尾就行！

酒店里住着的摩托车手看了看，用俄语说了大概相当于”没问题的”。其中有一个甚至开始了去格鲁吉亚然后骑回来的旅程——两万公里——前叉漏着油出发，路上从来没停下来修过（没时间也没有密封件）。他只能在能搞到油的时候给前叉加点油，最后整个散热器、刹车——你说得出的地方——全糊上了油。这倒是给了我不少安慰，于是我决定往阿拉木图出发。

常住的车友们检查我的摩托车

中午出发，跟着 Google Maps。路线很怪——跟我第一次从哈萨克边境骑过来的路不一样。不是尘土飞扬的路，而是宽阔的乡间小路。也行！这条还更好。

到边境的时候排了好长的卡车队。我直接骑到了最前面，结果被边检拦下了——双手交叉在胸前（也就是”你别想过”）。原来这个口岸是货运专用的！谢谢你啊 Google……客运车辆的口岸在三十多公里外，我立马出发。

边境排队

剩下的路程就很普通了。风景没有第一次骑的时候那么令人难忘（我停下来好几次确认我是不是走的同一条路！）。

最后一次过关：进入哈萨克斯坦

我觉得应该停下来多拍些照片，毕竟这是最后一天骑行了——但另一边又有”赶紧了结”的冲动，想继续往前走。我有点遗憾自己骑的是跟之前一样的公路，而不是走原来计划的山路——不过没办法了。那些路只能留待来日。

Sandeep（剪了头发）在哈萨克边境旁的雕像旁

不太确定我喜不喜欢这造型

下午五点到阿拉木图，入住和上次同一间酒店，然后开始忙碌：我想把收尾的事安排好。这意味着：

• 骑行装备洗干净，和摩托车一起存放
• 把摩托车洗干净，做好存放准备
• 试着弄清楚/安排好维修
• 找地方安全存放摩托车
• 订回迪拜的机票

阿拉木图郊外

天黑之前，总算把摩托车洗干净了，骑行装备也洗了。自助洗衣店是段有趣的经历——他们只接受国家 App 的二维码支付，我只好拦下路人请他们帮我付洗烘两个周期的钱！

最后一洗

因为我”看起来像哈萨克人”（见了我的人都说我像吉尔吉斯人或哈萨克人），这意味着我得举着翻译软件，开场白是：“你好，我是外国人，你能帮我个忙吗？“我很庆幸西方的街头拉客还没传到哈萨克斯坦——要不然我找人帮忙就难多了！

洗完了骑行外套我才发现丢了一部手机……苹果的”查找”功能确认它在吉尔吉斯/乌兹别克/塔吉克边境附近，大概是从外套口袋里掉出去的吧。感觉这一路本来特别顺，到了最后问题才开始冒出来（假如非要在开头和结尾选一个，这倒是最好的时间点！）。

在阿拉木图一座雕像旁留影

第二天早上，打包好行李，去了 Ducati 经销商安排维修，订了下午的航班。把摩托车送到一个共同朋友的仓库里存好，吃了最后一顿 plov 午饭，然后去了机场。

家里等着我的生活，在等我回去。

一些数据（为收官记的）：

• 行驶 318 公里
• 加油 11.4 升
• 摄入 0g 咖啡
• 6 次独特互动（30 号 4 次，31 号 2 次）

今日骑行海拔图

迄今为止的路线