俗话说”人算不如天算”。今天出了岔子。虽然令人沮丧，但我庆幸至少人还健康，没有受伤。

今天的计划是骑到松克尔湖——一个相当有挑战的旅程，大概四百五十公里，里面有大量非铺装路段。这本该是旅途精彩收官的一部分，之后再去伊塞克湖，再翻山越岭，最终在阿拉木图结束旅程。这两个湖是吉尔吉斯斯坦最有名的景点。

今日骑行路线（蓝色，绿色是坐面包车走的）

我起得早，七点半就出发了。得赶路才能在松克尔湖天黑前扎好帐篷。天气难得的凉爽，在公路上骑得很放松。第一站贾拉拉巴德，午饭在 Kazerman 吃，然后最后一百五十公里到松克尔湖。

贾拉拉巴德城外的田野

通往 Kazerman 的未铺装路

中国修路的营地

接近山口山顶

山顶的另一侧

下到 Kazerman 的路

传统生活

中国水泥厂？

一路顺利，哪怕是那大约一百公里的未铺装路段——中国人正在那儿给吉尔吉斯人修新路——路也还行。

通往 Kazerman 的路

中午到了 Kazerman，大大超前于计划。加油的时候，跟一个中国工人聊了聊——他是从河南来的，在这儿修铁路，要待差不多五年。有意思的是，他说”习近平想给这些人修铁路，所以我们就来帮他们修了”——把国家行为人格化了。

聊天的时候，他检查了我的车，说前叉在漏油。不妙——肯定是有小沙粒进了密封圈导致漏油了，漏得还不止几滴。“哎呀，你得骑回中国修。“他说。“他们这儿肯定没有工具。” “好在发动机没坏，你有两根前叉，至少总有一根能用，还能接着骑挺远的。”

不妙。刹车盘上有油

说完他就走了。我又找了加油站旁边一个小修车铺问第二意见；他们说什么不太清楚，但我理解的意思是”最好骑到比什凯克，别走烂路了。”

前叉全是油。注意轮毂和刹车上的黑斑点

又问了一下 Gemini 第三个意见：检查前叉的油有没有漏到前刹车上。要是漏上去了，那可就糟透了——会严重影响刹车能力（= 撞车）。我脑海浮现出在悬崖边转弯太快却发现刹不住车的画面。吓人。

于是我做了个不开心的决定：想办法连人带车运到比什凯克，放弃我精心计划的漂亮收尾。

有一个人说他有辆面包车过来，我等了一个半小时，没等到。另一个人开着一辆看起来还挺新的奔驰 Sprinter 出现了。我们谈好大约一百九十美元，这趟到比什凯克的路可是够长的。

装进面包车

装车上车花了不少功夫——得找一个有坡的地方把摩托车骑进车后厢。（没弄成，最后我们几个人把车抬了上去）。终于出发了。结果这家伙在小镇上走走停停。先是去取了一些麻袋和瓶瓶罐罐的不明液体，然后回家洗澡换衣服，接着又去接了一个乘客！又去了超市。然后又去了别的地方取东西。很明显，这家伙是把这趟当成了”我要去比什凯克咯，有没有人要寄东西？“的机会。

等我们真正上到大路的时候，已经下午五点了。从最初停下来到现在已经五个小时，而去比什凯克还要八到十个小时。

路上尽管颠簸，我很快就睡着了，然后被一声”啪”惊醒。回头看我的摩托车——前挡风玻璃碎了！它靠在面包车侧壁上，显然没有绑好。我很恼火——修起来可不简单也不便宜。

后来我们停下来（他想在山顶停，怕引擎到不了山顶就过热熄火），检查损伤，情况不妙：排气管周围的一些塑料护板断了，挡风玻璃碎了。他只是把车的右侧顶住了车顶，导致车子往左倒了。

这时候我意识到，这家伙大概就是个”有辆面包车的普通人”，之前大概从来没有正经运过货物。明显没经验，也不太聪明。

排气管上塑料件损坏

当我对他说：“这可不是便宜的 Lada，修起来会很贵”的时候，他的反应立马防备。

绝对不是便宜的 Lada，Victor 也不开心

他用翻译软件写道：“如果你认为我有责任，我就不带你到比什凯克了。“没有任何对我的车被弄坏表示歉意。这让我对吉尔吉斯男人的印象是——非常骄傲，大概还有不少”大男子主义”的成分。

我不太高兴，不过，又能怎样呢？

我们一起重新固定了摩托车，然后继续赶路，一路沉默。司机大概最后也觉得有些内疚，因为开车的时候他不停地回头看摩托车有没有事。

至少风景还是不错的

十分钟后，又一声”啪”。这次我的摩托车没事，但面包车的车顶被弄坏了（被摩托车的支架弄的）。现在是我们俩都因为这桩不愉快的联手而遭殃了。

最后我们把摩托车放倒，靠在地上几个轮胎旁边，听天由命。

摩托车躺下走完最后一段

我能怎么做才不会落到这个地步呢？

一个答案是一开始就继续骑行，自己管理前叉漏封的风险。我觉得这么做大概也是可接受的——但悬崖边刹不住车的后果对我来说实在无法接受，所以我觉得这个选项不算真正可行。（我想，对风险本质有更好的理解会有助于我做决定。）

另一个答案大概是应该对我自己的摩托车承担更多责任和个人关照，自己去检查捆绑是否牢固，而不是让服务提供者来处理。当这个服务提供者很明显不会为安全运输负任何责任的时候，就更是如此了。

算了。吃一堑长一智吧。从比什凯克到阿拉木图那段我暂时没有计划；也许直接骑过去用后刹也还行，因为都是一路直的高速。

司机和乘客

凌晨四点，终于到了比什凯克。最后这一段开得相当让人紧张——司机明显累了，还在对向来大卡车的时候做冒险超车。最后我们在一个换钱的地方停了下来，我把美元换成索姆付车费。

我觉得没必要为损坏产生纠纷——他确实出工出力把我运了这么远，而且从头到尾从来没有明说过运输过程中货物不会损坏。只是我以为这个人会更负责任/聪明一些罢了。我打算把这当成交学费了，学会要更小心地照顾好自己的财物。

找了一家摩托车手主题的旅馆，住下过夜。

一些数据：

• 骑行 254 公里（摩托车上）
• 加油 24.8 升
• 摄入 0g 咖啡
• 5 次独特互动

今日骑行海拔图

迄今为止的路线