第34-35天:西安
西安是第一个真正让我感觉到”中国”的城市。就是我想象中的那种中国——成百上千座一模一样的高层住宅楼,电动车无声地穿梭,无尽的人口和体量在一个地方集中呈现。
摩托车停在城门前
我非常庆幸我们做了从广元直接骑到西安的决定。这给了我更多时间了解这座城市,也好好休息一下。
酒店附近的步行街
第一件事就是把车送到修车铺。这是我在迪拜认识的一个中国摩托车零件销售员介绍的。我一直很期待这个环节,因为在这里我终于可以装上一堆新零件了。我本来还计划在这里换一套新轮胎,但他们找不到我想要的那款(TKC70 rocks),所以我之后会在乌鲁木齐的杜卡迪那里换。
师傅们忙碌中
这个修车铺在一个地下停车场里,我在这里简直是疯狂大采购。我买了:
- 一组大号的五灯泡射灯
- 加热手把
- 升级版手机支架,带磁吸减震和无线充电
- 新的 GPS 支架
- 护杠包(充气的,万一摔车可以增加缓冲)
我还处理了一些我觉得不合理的地方:
- 把双向充电器从仪表盘移到了车把上
- 拆掉了车前那根长长的金属自拍杆(我一直担心出事故的时候会不小心戳到自己或者别人)
这些活儿不少,但以产品质量来说价格真的不贵(总共 5800 元)。我尤其对 GPS 支架印象深刻。市面上没有现成的产品能把我已有的 GPS 充电器和他们安装的横杆支架匹配起来。他们道了歉,打算就这么算了,直到我委婉地鼓励了一下——我真的很想解决这个问题。他们给朋友打了个电话,转眼间就帮我定做了一个定制件。
“你好,能不能帮我定制加工一些零件”
我大部分时间都在修车铺度过,洗了衣服,晚上和 Kiat 见了面吃晚饭。这很可能是告别了,因为他花了一天时间准备把摩托车运回泰国,接下来几天会参加跟团游。
和 Kiat 吃鸡肉火锅
古城里的街边理发!
周五(7 月 4 号)是我处理其他杂事和做一些游客活动的日子。
- 收到了从深圳寄来的保修 GPS
- 把坏的 GPS 寄回深圳(只要 15 块钱!)
- 买了新的 SD 卡 然后去看了兵马俑。亲眼看到两千多年前如此精细、栩栩如生的人像,真的挺超现实的。我的第一反应是——这个工程消耗了巨量的资源,我不确定这是对人们富余产能的最佳利用。
我的第二反应是——这大概是那位皇帝当时所做的最值得被铭记的事情。几千年后,他每天都能接受成千上万人的朝拜,每个来访者都在了解他建立的王国和他的功绩。
虽然他的政治成就会在历史上留下印记,但相比之下大概就不会那么被颂扬,也不会那么有存在感。而他(在位期间修建的)陵墓给了后人极好的窗口,去了解他所领导的社会、那个社会的财富,以及他们的生活和战争方式。
兵马俑
特别帅的兵俑
回程载我的是一位穆斯林出租车司机。他长得非常”中国人”,对迪拜很好奇。他感叹在西安生活的压力,说因为工作,有时候连日常礼拜都没法做,甚至有时周五的礼拜也做不了。我们聊了很多有意思的话题,包括新冠对社会的影响、中国穆斯林的人口(据说这个地区有三到五千万穆斯林,这很惊人,因为很可能比整个海湾地区的穆斯林还多)、以及大家对经济的感受。
我从他那里得到的感受是,日子不太好过:
- 房价一直在下跌,这让储蓄的人感到变穷了,也减少了与住房相关的经济活动和就业(比如装修等)
- 疫情摧毁了很多生意和积蓄。他曾经有八家健身房,还经营着其他一些生意。疫情意味着三年的房租和员工工资却没有收入,直到钱花光。据说百分之四十五的健身房都因为疫情倒闭了
- 年轻人普遍失落,越来越不愿意生孩子。他们没那么传统了,觉得传承血脉的必要性不大。更想过好日子,去旅行等等。养孩子的负担和成本太高了
- 他觉得在澳大利亚或迪拜做生意会好很多,竞争少、人也少
我有类似的感受,觉得很大一部分劳动年龄的社会成员已经”被耗尽了”。我猜想那些年的高压、高利害教育已经在很大一部分年轻人身上留下了烙印,而经济困难对父母和劳动年龄的成年人来说也很煎熬。机会的创造可能并没有很均衡地分配,偏向的是受过教育的人(大概也包括那些天赋在科技或 STEM 领域的人)。其他经济部门的工资似乎停滞不前。这和我最近听的一个播客的内容吻合——那个播客提出,政治重心放在高科技领域可能并没有创造均衡的就业机会(因为高科技领域的就业在总就业中只占很小一部分),而这以牺牲了对更广泛领域的机会创造和去监管化的关注为代价。
回到西安,我下午剩下的时间都在修车铺度过。GPS 支架不够完美,双向充电器也出了点问题,所以我就在修车铺里等着,看他们怎么解决这些问题。
新装备!
新装备之二!
晚餐吃了当地特色:一种面食,先把饼撕成小块,然后煮进汤里做成面条。
我利用这个机会重新整理了我的行李,把更多的重量移到了油箱包和车前部(而不是后面的行李包),希望这样在崎岖路面骑行时能更顺畅一些。明天骑行非常期待,带着所有这些新加的舒适配置!
一些数据:
- 没有加油
- 6 次独特的互动
- 摄入 30g 咖啡
- 行驶 36 公里