按照我（最后一刻做的）在仙女草原过夜的计划，天一亮我就起床了，这样我可以徒步到吉普车道，然后在大概九点半左右回到我的摩托车那里，享受一顿早餐，然后出发。

醒来的时候冷极了。我从来没有在这样寒冷中醒来过（我房间的炉火消失得太快了，而且热气没有保住）。我也没有带任何保暖的衣服（除了冲锋衣，但没穿着睡觉），因为我本来只打算快速走上去再下来，然后睡在拉伊科特的酒店。在被窝里又赖了十分钟之后，我爬起来，飞快穿好衣服，给南迦帕尔巴特峰拍了一张照片，然后出门。

南迦帕尔巴特峰的清晨景色

下山走到吉普车道的经历非常美妙。

在森林里徒步的早晨

清晨的阳光把对面的兴都库什山脉和南迦帕尔巴特峰染成粉橙色的光芒，唯一能听到的声音就是下面河水的奔流。

远处的兴都库什山脉

而且因为是下坡的 6 公里路，走得也很轻松。我在七点四十五分到了第一个吉普检查点，正好按计划。唯一的问题是那里完全没有人。喊了几声大嗓门的”你好”之后，村里有个司机注意到了，跑着过来了。

正是上学时间，我们经过了几群走去邻村上课的孩子。

对接下来那段路——从 Tattu 村到拉伊科特——我有点内疚。这一段路，昨天的司机答应等我到下午五点。我在下午三点左右告诉他我第二天早上才能走了，所以我猜他改变了计划，睡在村里等我。当他从帐篷里出来跟我打招呼时，我先道了歉，多少缓和了一下气氛。

我在九点半回到了拉伊科特，遇到了两个熟悉的面孔！就是那对我在纳尔塔尔碰到的德国工程师情侣。他们赶上了，而且住在了我寄存摩托车的那家酒店。

我悠闲地吃了早餐，后来他们也过来一起喝咖啡（我骄傲地展示了我收藏的咖啡豆和我的旅行咖啡装备）。

我直到大概十一点才开始骑，对我计划的路线来说算是相当晚的出发了。

今日路线（蓝色）

接下来全程的路面都是柏油，但有粗糙的路段，还有水流不时淌过路面。路上我有几个难忘的遭遇：

• 加油站的小哥开玩笑地想少找我钱
• 一个士兵想跟我合影
• 一个警察觉得仔细把我来自澳大利亚的所有照片看一遍、挨张给他解释是个好主意

加油站小哥试图通过要求自拍来挽回局面

士兵要求跟我合影。我问能不能试试他的枪，他的上级拒绝了。

我在下午两点到了今天的主要目的地：Babusar 山顶。这是一个海拔约 4200 米的山口，构成了吉尔吉特-巴尔蒂斯坦和开伯尔-普赫图赫瓦省之间的边界。这也是我到达过最旅游化的地方，我被一大群人围住，他们问我是做视频博客的吗，还要跟我合影。这个山口是我整个旅途中（在车上时）最冷的，温度计显示零下 1 度。

我跟拉合尔旅游团

Babusar 山顶的蜿蜒公路

下午骑去纳兰的路继续很冷，沿着山谷前行。路上经常有水流漫过路面。

贝加尔湖

穿过纳兰山谷的路

我在纳兰看到一家看起来挺新的酒店，就停了下来。他们相对市场价在大力打折，我给了他们一个很低的价格，他们居然接受了。我这时候就该意识到我成了”被选中的人”（也就是逆向选择的受害者；我拿到的价格并不一定像我以为的那么”好”，更多是反映出酒店有一些我没有注意到的隐藏问题，这意味着它其实没那么有价值）。

几个问题：

• 酒店到处都是灰尘，很不干净（还在装修中）
• 房间没有好好清理过，工作人员穿鞋进房间，完全不觉得有任何不妥
• 房间没有任何取暖设施，等我发现时已经太晚了
• 工作人员对基本的卫生概念根本不懂——当我要一个烧水壶时，递给我的壶中间有一团烧焦发黑的东西（显然有人曾用烧水壶来烹饪过什么）。他们完全不理解这有什么问题。

话虽如此，工作人员是真心在努力。巴基斯坦在酒店服务上（至少在清洁卫生方面）还需要走很长的路，才能满足大多数旅行者的最低标准。不过说句公道话，中亚其他地方和中国农村也差不多是这种情况。

明天；伊斯兰堡！

一些数据：

• 行驶 184 公里
• 加油 13.8 升
• 消耗 35 克咖啡
• 12 次独特的互动

第二部分路线进展

迄今为止完整路线