今天是从合艾到普吉岛的漫长一天。出发前，我们先在合艾市区边上找了一家叫 Gotee Ocha 的餐厅吃了肉骨茶早餐。这家店不走巴生风格那种酱油浓郁的路数，而是走药膳清汤路线——猪肚、排骨、金针菇，配上油条和热腾腾的香米饭。天还没全亮，摊位上已经几乎坐满了本地人，这是个好兆头。吃完浑身暖洋洋的，精神也足了，刚好上路。

460 公里的路程意味着今天大部分时间都在路上。这是目前为止走得最长的一天，身体倒是有些感觉了——肩膀酸，手腕也有些别扭，但整体还在可以接受的范围。

泰国的公路文化值得写一写。如果马来西亚的公路是有秩序的工业化——成排的棕榈树、清晰的标线、主流速度 130 左右——那泰国就像是有人把后面几个选项都勾上了”其它”。在一个典型的五分钟窗口里，你可能会看到：一辆改装到极限的丰田皮卡以离谱的速度飞驰，后面是一辆载着一家五口（加一条狗）的 90 年代 Honda Wave，速度大概 40，然后是一辆崭新的奔驰 SUV，玻璃黑到你能在里面办国家机密会议。三种速度、三种目的、三种对交通规则完全不同的理解——全都挤在同一条双车道高速上。你必须时刻清醒，但习惯之后就自有其逻辑——甚至可以从中获得某种乐趣。

休息站的模式也变得熟悉起来了。PTT 加油站是泰国的公路绿洲——通常有 Cafe Amazon（泰国的答案——也许比星巴克还好？）、7-Eleven，以及一个干净得让你想发朋友圈的洗手间。我的惯例是：一杯冰的亚马逊咖啡，去 7-Eleven 买点零食或者一瓶水（或者买点其他随机的东西），在停车场里发几分钟呆，然后接着上路。

差点忘了写——在某个休息站，我在 7-Eleven 付钱的时候把 AirPods 从耳朵里抠了出来，然后顺手就忘了。开出去大概 10 分钟后才意识到，脑子里飞快地算着时间——回去拿只会再浪费时间，而日头不等人。所以现在我的 AirPods 大概正跟着某个泰国本地人开始他们的新生活吧。如果那个人碰巧看到了这篇——好好对它们，我用了才不到三个月。

到了普吉岛，路上的混乱变成了旅游度假区的精致。每过一个服务站，那些丰田皮卡和旧 Honda Wave 就开始消失，取而代之的是 SUV、网约车和租来的踏板车。不知怎的，这反而让人有点怀念你刚穿过的那个更乱、更有趣的世界。

今晚在 Acqua 吃了一顿饭——一家意大利餐厅，由一位撒丁岛主厨和他的香港妻子经营，这已经是他们在这座岛上的第十六个年头了。这套七道菜的品尝菜单做得非常用心，但说实话，最让我印象深刻的是一道墨鱼汁烩饭和餐前的 parmesan 小面包。骑了将近五百公里后，这是完美的抚慰。餐后还和主厨聊了一会儿，他大概五十多岁，身材精瘦，像常年跑马拉松的人。在岛上坚持做了十六年高级餐饮，他说这两年刚进入盈利阶段。我想这话不假。

明天和后天是休息日。计划是换胎（前胎用 TKC70，后胎用 TKC70 Rocks——更偏越野取向），修整装备，然后规划泰国的后续路线。目前的打算是走西部边境的山路和几个国家公园，避开主路。

数据：

• 行驶 462 公里
• 加油 34.6 升
• 摄入 45g 咖啡
• 2 次独特互动