今天是马来西亚公路上愉快的一天。我开始慢慢进入骑行的节奏了，对车加上行李的负载也适应了不少。

我们今天决定走沿海路线，而不是主干高速，主要是因为之前往返新山的时候没沿着海岸线走，一直有点后悔。

结果这个决定相当不错，去槟城的路上公路状况很好，车也不算多。温和的弯道加上笔直的高速公路，中间偶尔隔着一个收费站。

我们骑得相当快，得益于以下几个独特条件的结合：

• 尊重骑手/有摩托车意识的其他司机
• 交通还算通畅
• 路面质量不错
• 而且我不觉得马来西亚有超速罚单这回事？（至少马来西亚骑士们的骑法，都好像这世上没这种东西似的。）

在泰国，这四项条件你能满足三项（少了司机对骑手的意识）。在中国，在没人告诉我不一样之前，我太怕惹麻烦了。（老挝……我不确定在马路上漫步的牛有多”骑手意识”。）

我们在去槟城的半路上停了一站，在一个叫实兆远的小镇。在加油站旁边的一家本地小饭馆吃了午饭。我吃的是叻沙面，Kiat 吃的是炸鸡。吃完后，和店主聊了会儿天，她可爱的孩子们还在我们的摩托车旁边摆姿势拍了照。

行程的后半段也骑得挺快。我把挡风玻璃延伸件拆了，因为怕骑到一半它飞起来砸到自己——所以唯一的约束就是车的稳定性。我发现高速时，Desert X 的前部开始有点晃。不知道是不是因为我绑在防撞杆上的东西或者行李影响了空气动力，但我很清楚晃的时候就该减速了。

然后我们到了槟城。对乔治市的第一印象——非常老旧、破败，看起来辉煌时期在 19 世纪末。这也是第一个让我感到”旅游陷阱”氛围的地方。爱尔兰酒吧、“选择你的下一次冒险”旅行社、“踏板车出租”的招牌。我呢（一如既往地）一洗完衣服，就直奔最主要的旅游陷阱片区——本头公巷（Armenian Street）——以街头艺术闻名，在这里拍了些照片，也拍了几张 Sandeep 的。晚饭是街头小吃，然后我到处搜寻榴莲。

在马来西亚的时间快结束了；明天我们越过边境去泰国。一些简短的感想：

• 马来西亚比东南亚其他地方（新加坡除外）发达得多。人们看起来相当富裕，而且更以汽车为中心（对比越南/印尼的摩托车大军）。这导致城市和高速公路上在高峰时段（比如下班后或者节假日）交通非常非常拥堵。
• 马来西亚有个不错的骑行圈子——而且他们让汽车习惯了摩托车的存在——所以在高速公路上骑起来比其他地方更有安全感。这里的骑士是我见过最疯狂/最快的。
• 道路质量非常好，所以如果下次专门来骑车的话，我会选择在工作日/避开高峰时段来。

明天：合艾！

一些数据：

• 行驶 431 公里
• 1 次独特互动
• 摄入 35g 咖啡
• 骑行时第一次下雨！（下了两次）
• 吃了 2 个榴莲（此行总共约 3 个）。人在马来西亚……