每一天都比前一天更精彩，这让我自己都觉得不可思议。中国是我到过的最令人赞叹的地方之一。公路修得跟泰国一样完美，但风景更宏大、格局更磅礴。

今天的骑程带我们朝着然后越过雅拉雪山，从草原一路攀升，过渡到陡峭的岩石峡谷。我们沿着牦牛河和大渡河一路骑到丹巴县城，然后从那里爬到山腰上的甲居，一座俯瞰整个山谷的藏式村寨。

今天的路线（蓝色）

我心想，试试能不能让僧侣给我的摩托车做个加持（毕竟这车是我为了这趟旅行新买的），所以第一站去了塔公外围的木雅大寺。可惜大师正在讲课，要到中午才能见，我们只好继续上路。改天再来吧！

木雅大寺

从草原过渡到岩石山的过程真的非常壮观。

从草山地貌向雅拉雪山前进

我们在峡谷里蜿蜒穿行、沿河前进的时候，看到山腰高处散落着传统的藏式村庄。走了几段施工路段之后，我发现 Kiat 停在路边。 “兄弟你真该去看看那个村子！” “好主意，我们去那边吃午饭。” “不不不，那路太陡了，我的车上不去。”

我很想做个支线任务，就提议我先上去探探，回来告诉他路况。

几分钟后我到了山脚下，准备上山。三个村民坐在路边，我轻快地骑过去了。给 Kiat 拍了一张照片，“嗨，路还行，就是弯有点窄”，收到回复：“酒店见吧，我想赶在下雨前到。”

爬上山腰去村子

我现在骑车上陡峭山路、过急弯越来越习惯了。一档、Enduro 模式、耐心就够了。转了无数个发夹弯之后，我终于到了村子。有点紧张，但还挺好玩的。村子本身没什么特别的。有个大厅传出藏族风格的电子音乐，但除此之外安安静静的。没有商店，什么也没有。我骑到村子一半就掉头了（怕自己太贪心往上走，感觉越往上路越陡越窄）。

从村子下山时看到的山谷景色

下山大概走到一半，我又遇到了那三个村民。这次是一个老人背着一个很大的麻袋，带着两个孙辈。那村子在上面很远处，这一趟走上去怎么也得几个小时——于是我主动（甚至坚持）帮他们把麻袋扛上去。但是那个会说普通话的孙女，大概五岁，用很坚定的语气告诉我没事，他们自己走上去就行。我在接下来的路上一直在想这件事。显然，在大环境下，帮忙扛一次麻袋其实没什么用。对他来说这一天也许会轻松一些，但从结构上什么都不会改变。除非他们的生活方式发生根本性的变化——不管是通过基础设施的改善、技术/交通工具的进步（比如无人机或车辆），或者干脆搬迁——否则这种境况还会继续。不过我不太明白的是，他们为什么不接受我的好意。是出于自尊？是不信任？还是只是不想麻烦陌生人？有些事情我永远也不会知道。

最后的三十几公里沿着河边的村落蜿蜒前进，直到抵达丹巴。

丹巴县城

到了这里我才意识到，我们不住在镇上，而是住在北边的一个村子里。上来的路非常陡，简直是悬崖边的公路。你得想象那种发夹弯配上近乎垂直的落差。“别看下面”这句话一路上都在我脑子里转。下午一点半左右我到酒店，筋疲力尽，饥肠辘辘，等着吃午饭。酒店的景色绝了，俯瞰山腰，直望山谷。

下午休息到大约五点（这里大概八点天黑），然后我出门去探索山腰。沿着弯弯绕绕的路往上走，然后——哇。这个地方太独特了。每走几步路就有新的角度让人下巴掉下来。

从酒店看的景色

感觉有点像身处于新海诚动画片里的山间小村（那种”你的名字”的感觉）。我花了挺长时间去找适合拍照的观景点，沿着山路一直往高走，直到发现一个荒废的观景台，角落里停着一辆大型黑色面包车。我真的很拼——捡石头在泥巴里铺了个平台好让边撑不会陷下去，这时候车里走出一位女士。她年纪稍大，操着北方口音，主动跟我搭话。很快我就发现，她和她的丈夫（分别 63 岁和 70 岁）退休后在开着一辆面包车环游中国。他们已经路上三年了！去了无数地方。过去这一年他们环游了整个中国，开了大约六万公里。她人很好，一直邀请我去住他们停车旁边的那个房间，还叫我留下吃晚饭（她正在做饭）。

旅行夫妇帮我拍的……我真的得处理一下头盔压扁的头发了

等我找到了给车拍照的完美角度，她的丈夫帮我拍了照片——她还主动要求自己也拍一张，非常自信地跳上我的车。

上我的车这么自信！比我会摆姿势

这对夫妇的装备（右边那辆面包车）

我们道了别，我继续探索。我盯上了山谷对面的一条水泥路，旁边是一座白色的佛塔。

白塔和通向它的水泥路

弯弯绕绕骑了半小时，我终于骑到正确的那条路上，最终到了水泥路的尽头——一个当地的直升机停机坪。一个人都没有。

Sandeep 在停机坪上

晚饭是鸡汤，我们在酒店露台上吃的，俯瞰着山谷。这种场景太适合来一支雪茄了（而且我觉得鸡汤就是最完美的雪茄搭档）。多美好的收尾。

晚饭——鸡汤

明天：成都！

一些数据：

• 行驶里程：167 公里
• 未加油
• 咖啡消耗：30 克
• 独特互动：4 次

截至目前路线

今天的海拔图