哇，今天真是了得。今天绝对是我这趟旅程至今最紧张的一天——那种不能敷衍了事、必须全神贯注的日子。

清晨的湄公河

事情从泰老边境开始，泰国海关的工作人员拒绝在我的 Carnet 上盖出境章。我试着保持友善和耐心，还用 ChatGPT 帮忙去求情，但没用；是她的上级下令不许盖章的。

边检人员检查 Carnet

这不是好兆头，因为这可能会危及我在阿联酋汽车俱乐部的押金。Carnet De Pasaje 相当于给海关的一种担保/保证金，证明车辆只是过境，因此免征关税或押金。这里的”交换条件”是，我需要在我的居住国汽车俱乐部缴纳一笔押金/保证金，如果我在任何国家违反海关法规，这笔钱就会被没收。

不是每个国家都承认 Carnet 制度（包括泰国，它有自己的临时进口流程），但我（从 ChatGPT 那里）得到建议说，最好在所有国家都盖章，包括不承认 Carnet 的国家，这样能维持一段完整的车辆出入各国记录。

我在沙道边境入境泰国的时候，那位好心的海关工作人员很乐意地盖了章。结果这反而弄巧成拙——它给我的 Carnet 留下了一个不完整的页面，而我觉得这比一开始就没盖章更不理想。还好有一个缓解因素：我拍了那份填好的泰国车辆出口单的照片，希望这样回到阿联酋可以当作证据。

离开泰国后，我继续前往老挝……然后发现我忘了提前办签证。

虽然老挝对澳大利亚公民提供落地签，但不是每个边境都有这个服务，所以那一刻我心底涌起一股”完蛋了……”的恐慌，疯狂地查各种选项。幸运的是，这正是少数几个有落地签设施的边境之一，而且入境时刚好有人在岗！

今天的路线（蓝色）

然后就该跟 Kiat 告别了，他这次会另外前往磨丁，因为他安排了一辆车把摩托车运过去。自从上次我们在老挝骑行之后，他发誓再也不来这里骑车了——路面条件实在太糟糕，他这次信守了诺言。实际看到那辆车的时候，场面相当滑稽：一辆丰田 Hilux，三个人，没有任何设备来把那辆（体型不小的）摩托车弄上卡车！

当他们想办法的时候，我绝对是个质疑者。他们招手让我们跟上，带我们到了一片有天然土坡的草地。在草地上找了半天最合适的土坡之后，他们把 Hilux 倒车过去，尾门放下对着土坡——哇啦，完美的斜坡就找到了。

然后，他们用一根竹竿在地上量了量车身长度，评估了一番，判断”应该没问题”，就给了 Kiat 通行的信号。

任务完成……老挝人的智慧让我印象深刻

令我们俩都惊讶的是，摩托车刚刚好能装进，而且他们还能牢固地绑好。

接着我卸下了行李，留在了卡车上，我们就此分手。

第一段路出奇地愉快。虽然路上有往返中泰之间的货运卡车，但不算太频繁，其他车流也确实不多。偶尔出现的一两个坑很容易躲开。

第一段的路还不错

“小菜一碟”，我想。骑了 200 多公里中的 50 公里后，我觉得可以停下来吃点东西。时间当然很充裕了，路也挺好，才下午两点嘛。

路边正在割胶的橡胶树

老挝的乡村真正地显露了这个国家的经济发展水平（或者说欠缺）。大多数建筑都是用腐烂的木头或茅草搭建的，木头是主要的煮饭燃料，除了红土沉积上的稻田和偶尔的橡胶园，就没别的了。

榴莲树？

这里还有很多小孩，有些看起来小得很（还不太会走路的幼儿），在街上晃悠，父母大概在田里忙着干活。成群的小学生带着灿烂的笑容在路上玩耍，我甚至看到好几个小孩一起挤在一辆小摩托上！

骑电动车的孩子们……在泥里穿行

我真的希望这些孩子能获得体面的教育，和足够的经济机会去成就充实的人生。如果能建起足够的通信基础设施，我觉得这是有希望实现的——我相信随着近年来 AI 的进步速度，高质量的普及教育应该可以送到世界的每个角落。

午饭停下……Kiat 路过打了个招呼

午饭是在这样一间小屋吃的，主人是姐妹俩，其中一个有个小婴儿。我不太确定她们到底能不能提供食物，但通过几个手势，她们似乎很有信心，开始准备饭菜了。

午饭正在做

最后端上来的，是米粉配上几块肉片和牛肉（？）丸子。还不错！我吃饭的时候有个卡车司机也来了，也吃了顿饭。

店主的宝宝

要走的时候，心里涌起一阵情感，我给那个宝宝塞了一个小红包，里面装了一些我带的备用的美元。我们拍了几张照，就分别了！

接下来一段路变得愈发紧张，路面情况也越来越差。深不见底的坑洞很难在最后一刻之前发现，发现了也来不及躲开。

纯泥浆！

有一段路，路面融成了泥巴和湿黏土，极滑。然后，柏油又回来了，但只是勉强；很快坑洞比路面还多，这样的情况持续了 100 公里。

接连不断的坑洞和裂缝

差到我 GPS 的支架都被剧烈的撞击震歪震裂了……又多了一样需要换的东西。

在感觉被颠得太久之后，我决定用我带来的气泵给轮胎放点气。这帮助非常大，骑在烂路上感觉好多了。

然后，离磨丁大约还有 50 公里的时候，路面完全消失了，取而代之的是泥巴和土，而卡车车流愈发密集。

泥浆穿过我骑行裤的透气口，一股红色的泥层裹住了车子的下半部分。

突然，泥山上冒出了混凝土高楼；我到磨丁了。

磨丁的城市景观

磨丁这个地方很有意思。它是中老边境上的一个经济特区，拥有我至今见到的唯一超过一层楼高的建筑，而且还有真正铺设过的马路。看起来像是中国城市的几个街区被传送到了荒无人烟的地方，然后安排了一些老挝人驻守。同时这地方也相当花里胡哨，KTV 场所和普通建筑的比例高得离谱，大概接近 0.5:1。这地方很可能由某个中国黑帮大佬掌控/拥有，但至少看起来不像那些诈骗呼叫中心小镇。

Sandeep，清洗前

晚上用来洗骑行装备、洗靴子、洗摩托车。

明天：勐拉！

一些数据：

• 行驶 240 公里
• 加油 16.8 升
• 2 次独特互动

中国边境边上了